C59 コンポーネント編

今回、バイクを新調するにあたり、コンポとしてアルテグラDi2を選んだ。レースに出るわけでもなく、シビアなギア変速が必要というわけではないが、たまたまフレームの入荷時期とDi2の発売時期のタイミングが近いと予想し、試しにと思い、電動にしてみた。

　ギア変速のスピードは体感的には、初めは凄いという感じはしないと思ったが、それなりに調整すると、結構速くなる。特にフロントの調整はシビアだが、ぎりぎり調整するとフロント変速はボタンを軽く押すだけでサッと変わるようになる。

　説明書では、フロントのアウター側の調整は、チェーンとガイドラインの幅が0.5mm～1.0mmとなっているが、0.5mm以下にした方がスムーズの変速できるようだ。

　フロントは幅を多めにとると、インナーからアウターへの変速がもたつくので、気になる方は、そのあたりの調整をすると良いのではと思う。

　変速する力については、特に下りでの変速がやりやすい。薬指で変速できるので、下りの傾斜によりギアチェンジを頻繁にできる。登りは、私の場合、インナー×ローに近いのであまり変速する意味はないが、下りは常に脚を使うように変速できる。リアの変速は、スムーズで、こちらはワイヤーに比べ、速く変速する。

　

　ハンドルが握りやすいという話もあるが、それは大して思わない。ワイヤーのアルテと変わる感じはしないのだが、むしろ、ハンドルがとても軽くなった感じがする。重量的にも、ハンドルのふり的にも。疲れたときに云々というのも方便で、これもあまり関係ないように思う。

　ただ、費用対効果はもう少し乗らないと、なんとも言えないという感じがするが、変速が早く楽になるのは事実だ。